第64章万吨邮轮 (第5/6页)

非常惊人的数字。

    李察眼睛盯着眉头紧皱的本-约翰逊，并没有催促他，而是悠闲的又喝了一口咖啡，拿起一块盘子里的梅子饼干放在嘴里津津有味的吃起来。

    这是一道算术题，孰优孰劣一目了然。

    一艘万吨以上邮轮以40万英镑投资计算（仅仅是匡算），价值约200万美元左右，这笔钱足可以建造一艘3200吨的美国宪法级风帆战列舰，拥有4层炮台，装备超过120门大口径火炮。

    这么大的一艘船，可以轻松运载4000名旅客实现跨太平洋旅程，运兵的话，每航次可以运载1万人和数千吨货物。

    以1万名移民数量衡量成本，按照当前太平洋邮轮公司的报价，需要支付30万美元运输费用。

    而使用巨型邮轮跨洋运输，可以将每名乘客的运输成本压缩到10美元以内，约7~8美元。

    以1万名移民计算，只需要8万美元，相比较风帆货船或者中型明轮，可以节省22万美元。

    一年运输4~5个航次，就可以节省上百万美元，两年就拿回了造船的成本。

    从长远看

    若是再过10年或者15年，建造类似的万吨以上邮轮，随着建造技术的成熟，可能只需要一半的价格。

    那为什么李察不等等，现在就想建造万吨以上的大型远洋邮轮呢？

    从这个角度看，这已经不再是一道算术题了，而是演变成了一道战略题。

    一个能够是否抓住战略机遇窗口，迅速扩大人口基数，让华裔族群在北美站稳脚跟并且极大的扩充影响力的战略性问题。

    等到十几年后，黄花菜都凉透了。

    李察看出来了，困扰本-约翰逊的